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美期中選舉結束，威州州長沃克 (Scott Walker) 爭取連任失利，外界擔憂鴻海 (2317-TW) 在當地投資計劃是否會受影響，對此，鴻海不但發出聲明向州長當選人埃弗斯 (Tony Evers) 祝賀，更強調將持續推動威谷科技園區計畫。

鴻海在聲明中除向威州州長當選人埃弗斯致祝賀外，也表示期待與新州長，還有當地合作夥伴一同推動「威谷科技園區」計畫，協助威州成為未來高科技發展重心，並為威州引進下一代尖端高科技與生態系統。

鴻海強調，目前集團於威州主要投資已取得長足進展，包含創造高價值工作的承諾，威斯康辛州優異的生活品質和環境質量、才華橫溢和勤奮努力的人才、先進製造的悠久歷史以及創新創業的傳統。活動紀錄費用

鴻海進一步指出，這些吸引集團投資的元素，未來也將持續以尊重、培育和價值提升的方式，期待與州長當選人埃弗斯及其團隊合作，以確保經濟的果實繼續成長。

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現任威州州長沃克是促成鴻海前往當地設廠的主要推手之一，但此次爭取連任失利，加上外媒指出，威州政府投資鴻海設廠，導致當地財務負擔大增，隨威州政局變天，鴻海投資設廠情形也成選後另類焦點。

韓兩船公司合併貨櫃業務亞洲區船公司結構調整白熱化？

根據中國大陸相關單位透露，在韓國國內排名第三、第四名的貨櫃船公司興亞海運（Heung-A Shipping）及長錦商船（Sinokor）計畫合併貨櫃業務。

攝影公司航運分析師指出，韓國興亞海運、長錦商船及現代商船都屬亞洲區共同航運聯盟「HMM+2K」成員。這兩家公司合併代表航運業激烈競爭下，造成供給過剩，使亞洲區船公司在商業考量，更為確保盈利，所進行的結構調整，這樣的模式恐將趨於白熱化。

據悉，興亞海運及長錦商船除合併貨櫃業務的消息，還將設立航運、航線、設備部門的綜合法人，並預計合併經營部門，透過循序漸進方式完成合併，在此之前這兩家公司，仍將持續各自經營活動。

根據法國海運諮詢機構Alphaliner本月廿八日最新資料指出，長錦商船全球排名第廿五名，運能為五萬四千二百六十TEU（自有運能二萬七千六百一十九TEU），營運船舶四十四艘（自有船舶廿二艘）；而興亞海運全球排名第廿九名，運能為四萬五千六百八十六TEU（自有運能一萬三千四百六十TEU），營運船舶三十七艘（自有船舶十六艘）。

據了解，這兩家企業合計運能達九萬九千九百四十六TEU，將使世界排名推進至第廿一名，接近全球排名第廿名的海豐國際；興亞海運及長錦商船合併後，未來還計畫合併二至三家近洋船公司。